ANA SFC制度が再変更！当初発表から何が変わった？会員への影響とANAの戦略を考察

ANAは2026年9月29日、2028年4月から予定しているスーパーフライヤーズカード（SFC）の制度変更について、見直し後の内容を発表しました。

2026年4月の当初案では、ANAカード・ANA Payの年間決済額が300万円未満の「SFC LITE」は、ANAラウンジを利用できなくなる予定でした。今回の発表ではこの点が改められ、国内線は混雑時を除いて利用可能となり、国際線は羽田・成田・ホノルルのANAラウンジを利用できることになりました。

ただし、年間300万円を基準に「SFC PLUS」と「SFC LITE」に分ける仕組みや、SFC LITEがスター アライアンス・シルバーとなる点は残ります。今回の見直しは、当初案の撤回ではなく、主にラウンジの利用条件を修正したものです。

この記事では、当初発表からの変更点、良くなった点、残念な点、既存会員やこれからSFCを取得する人への影響を整理します。最後に、今回の見直しから見えるANAの戦略についても考察します。

ANA SFC制度変更の概要

新制度は2028年4月1日から始まる予定です。年間のANAカード・ANA Pay決済額に応じて、SFC会員は次の2区分に分かれます。

年間決済額が300万円に届かなくても、SFC会員資格そのものを失うわけではありません。翌年度はSFC LITEとしてサービスを受けます。区分は毎年判定されます。

初回の判定期間は、2026年12月16日から2027年12月15日までです。新制度のサービスは2028年4月1日に始まります。

当初発表から変わったこと

SFC LITEでもANAラウンジを利用できる

4月の当初案では、SFC LITEはANAラウンジを利用できない予定でした。9月の見直し後は、次のように変更されました。

• 国内線： 混雑時を除き、ANAラウンジおよび対象の共用ラウンジを利用できます。事前予約の仕組みも導入される予定です。
• 国際線： ANAグループ運航便に搭乗する場合、羽田・成田・ホノルルのANAラウンジを利用できます。

国内線はいつでも必ず入室できるわけではありません。年末年始やゴールデンウィーク、出発便が集中する時間帯など、混雑が予想される場合は利用できないことがあります。予約枠には限りがあり、事前予約の方法や詳細は2027年度中に案内される予定です。

事前予約の対象外となる国内線ラウンジもあります。成田空港のANA ARRIVAL LOUNGE（国内線出発ラウンジ）と、中部・関西・熊本・宮崎の国内線共用ラウンジは対象外です。また、ANAグループ運航便でもANA便名以外のコードシェア便などは、予約の対象外となります。

SFC LITEのスター アライアンス資格はシルバーのまま

ラウンジ利用は見直されましたが、年間決済額300万円未満の会員がスター アライアンス・シルバーとなる点は変わりません。

そのため、スター アライアンス加盟航空会社を利用するときのラウンジ利用、優先チェックイン、優先搭乗、手荷物の優先受け取りなどは、原則として対象外です。ANAラウンジの利用条件が緩和されたことと、スター アライアンス・ゴールド資格が維持されたことは別の話です。

300万円の基準やSFC PLUSの特典は維持

年間300万円以上の決済をSFC PLUSの基準とする仕組みは残りました。SFC PLUSはANAラウンジを利用でき、スター アライアンス・ゴールドも維持されます。5,000マイルのSFC特典も、年間決済額300万円以上の場合に進呈されます。

つまり、今回の発表で大きく変わったのは、SFC LITEのラウンジ利用条件です。制度の骨格そのものがなくなったわけではありません。

今回の見直しで良くなったこと

「300万円未満ならラウンジ完全不可」は避けられた

SFCの大きな魅力の一つであるラウンジ利用について、LITE会員も一定の条件で継続できることになりました。4月案のままなら国内線・国際線ともにANAラウンジを使えなくなる予定だったため、会員にとっては大きな改善です。

国際線は対象空港で利用できる

国際線では、ANAグループ運航便に搭乗する場合、羽田・成田・ホノルルのANAラウンジを利用できます。国内線のように混雑時の利用制限が明記された条件とは異なり、対象空港と搭乗条件を満たせば利用できる点は、LITE会員にとって心強い内容です。

利用者の声を受け、ANAが条件を修正した

一度発表した制度を再検討し、ラウンジ利用の条件を変更したことは、利用者の意見が制度設計に反映された例といえます。SFC会員から多くの意見が寄せられたことや、ラウンジ利用の声を踏まえて改善策を検討したことを、ANA自身も説明しています。

当初案を見て退会した人には特例の再入会手続きがある

2026年4月23日から9月29日までに、4月の制度改定を理由としてSFCを退会した人は、特例で再入会を申請できます。受付期限は2027年3月31日送信分までです。

ただし、自動的に会員資格が戻るわけではありません。専用フォームから申請し、提携カード会社の所定の審査を受ける必要があります。再入会時には年会費が発生し、カード番号とANAマイレージクラブのお客様番号も新しくなります。退会理由や期間などの条件があるため、該当する人はANA公式案内で詳細を確認してください。

残念なこと・注意したいこと

年間300万円の決済条件は残った

今回の変更で、年間決済額の条件そのものはなくなっていません。ラウンジやスター アライアンス・ゴールドを安定して利用したい人は、年間300万円の決済を目指すか、SFC LITEで受けられるサービスを受け入れるかを考える必要があります。

年間300万円は、月平均にすると25万円です。家族カードの利用分は本会員の決済額に合算できますが、ANAカードとANA Payの対象になる支払いを確認し、無理のない範囲で計画することが大切です。対象外の支払いもあるため、普段のカード利用額をそのまま条件達成額と考えないよう注意が必要です。

国内線ラウンジは混雑状況に左右される

LITE会員は国内線ラウンジを「混雑時を除き」利用できる条件です。混雑が予想される時期や時間帯は利用できない場合があります。事前予約制度が導入されますが、予約枠にも限りがあり、利用したい便で必ず予約できるとは限りません。

当日の入室可否はラウンジ受付で確認することになり、電話やANAウェブサイトから当日の空き状況を確認することはできません。ラウンジを利用できるかどうかが旅程の前提になっている人には、使い勝手が読みにくい面が残ります。

スター アライアンス・ゴールドを維持するには決済条件が必要

SFC LITEではスター アライアンス・シルバーとなります。ANA便以外のスター アライアンス加盟航空会社を利用する機会が多い人にとっては、ラウンジや優先搭乗などの違いが引き続き大きな影響になります。

5,000マイル特典も300万円以上が条件

SFC PLUS特典の5,000マイルは、年間決済額が300万円以上の場合に進呈されます。100万ANAライフタイムマイルに到達して、決済額にかかわらずSFC PLUSとなる人も、5,000マイルの進呈には300万円以上が必要です。

会員への影響をケース別に整理

年間300万円以上を決済できる人

SFC PLUSとなり、ANAラウンジとスター アライアンス・ゴールドを利用できます。今回の見直しによるサービス面の変化は比較的小さいでしょう。5,000マイル特典も対象になります。

年間300万円未満で、ANA便の利用が中心の人

SFC LITEとなりますが、国内線は混雑時を除いてラウンジを利用でき、国際線では羽田・成田・ホノルルのANAラウンジを利用できます。当初案よりは使いやすくなりました。ただし国内線は混雑状況や予約条件に左右されます。

年間300万円未満で、海外のスター アライアンス便もよく使う人

ANAラウンジの利用条件は改善しましたが、スター アライアンス・ゴールドの特典は使えなくなります。海外でのラウンジ利用や優先搭乗を重視する場合、SFC PLUSの条件を満たせるかを含めて考える必要があります。

これからSFC修行を検討する人

SFCへの入会条件自体に変更はありません。従来どおり、ANAの「プラチナサービス」以上のステイタスを獲得するか、ANAグループ運航便で100万ライフタイムマイルに到達することが基本条件です。

一方で、取得後にどの区分になるかは別の問題です。新規入会時は、100万ライフタイムマイル到達者を除き、原則SFC LITEからスタートします。SFC修行にかかる費用や時間だけでなく、年間300万円の決済を続けるか、LITEの条件でも自分にとって十分かを踏まえて判断したいところです。

当初案を見て退会した人

対象期間中に制度改定を理由に退会した人には、特例再入会の申請機会があります。期限は2027年3月31日ですが、審査やカード発行に時間がかかる場合があるため、対象と思われる人は早めに公式案内を確認するのがよさそうです。

なぜこの変更になったのか？ANAの戦略を考察

ここからは公式発表に記載された内容と、制度設計から読み取れることを分けて考えます。

ANAが公式に説明している理由は、利用の拡大によってラウンジが混雑し、一部サービスの快適性を十分に維持することが難しくなっていることです。また、今回の条件変更については、ラウンジ利用に関する多くの声と、実現可能な改善策を検討した結果だとしています。設備面では、羽田空港のラウンジを2027年度に拡張する予定も示しています。

ここからは制度設計をもとにした考察です。 年間決済額でPLUSとLITEを分ける仕組みは、飛行機への搭乗実績だけでなく、日常の支払いをANAカードやANA Payに集めてもらう狙いがあると考えられます。航空券を買うときだけでなく、公共料金や買い物などでもANAの決済サービスを使う会員は、ANAグループとの接点が日常的に続きます。

また、SFCの保有者が増えるなかで、全員に同じ特典を提供し続けるのではなく、決済額に応じてサービス水準を分ければ、ラウンジの混雑を抑えながらカード利用も促せます。制度を全面撤回せず、LITEのラウンジ利用を混雑状況に応じた運用にしたのは、会員の反発を和らげつつ、混雑対策と決済促進の両立を図る設計と見ることができます。

今回、SFC LITEにもラウンジ利用を認めた一方で、国内線は混雑時の制限や予約枠を設けています。これは「使える権利を残す」ことと「利用人数を調整する」ことを両立させる仕組みでしょう。実際にどの程度混雑が緩和されるかは、予約制度の運用が明らかになってから見えてきます。

ただし、ANAがこうした決済収入の拡大を今回の制度変更の目的として明言したわけではありません。公式に示された主な理由はラウンジの混雑とサービス品質の維持です。決済促進は、区分や条件から読み取れる戦略上の狙いとしての考察です。

私はこれからもJAL・JGCをメインにする

今回の見直しによって、SFC LITEでも条件付きながらANAラウンジを利用できるようになったことは良かったと思います。ただ、私自身の利用方針が大きく変わることはなさそうです。

私はこれからも、JALとJGCをメインに利用するつもりです。ANAの国内線には、運賃や時間帯、路線によって今後も乗ることがあると思います。SFCを持っているため、ANAを利用する際に受けられるサービスは活用していきます。

一方、国際線については、今後もJALまたはワンワールド加盟航空会社を中心に選ぶことになるでしょう。今回の制度変更では、年間300万円未満のSFC LITEはスター アライアンス・シルバーとなり、海外のスター アライアンス加盟航空会社を利用する際のラウンジや優先サービスが原則対象外になります。

年間300万円の決済をANAカードやANA Payに集めてSFC PLUSを維持するよりも、普段の搭乗や決済をJAL側に寄せた方が、私の利用スタイルには合っています。SFCは手放さず、ANA国内線を利用するときに活用する。一方で、メインの航空会社と国際線のアライアンスはJAL・ワンワールドを選ぶ。今回の発表を受けても、この方針は変わりません。

まとめ：当初案より改善したが、制度の大枠は維持

2026年9月の見直しにより、SFC LITEはANAラウンジを一切利用できないという当初案から、国内線は混雑時を除いて利用可能、国際線は羽田・成田・ホノルルで利用可能へと変更されました。特例再入会の受付も設けられています。

一方、年間300万円の決済条件、SFC PLUS／LITEの区分、LITEのスター アライアンス・シルバー扱いは残ります。したがって、今回の発表はSFC制度改定の撤回ではなく、利用者の声を受けてラウンジ条件を修正したものと整理できます。

国内線ラウンジの事前予約方法など、これから明らかになる点もあります。SFC会員や修行を検討している人は、ANAの追加案内を確認しながら、自分の搭乗頻度や決済額に合う制度なのかを見極めていきましょう。

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参考： ANA公式「ANAスーパーフライヤーズカードのサービスについて」（2026年9月29日確認）