のぞみ値上げはいつから？普通車700円・グリーン車3,700円増、EXとの料金差も解説

東海道・山陽新幹線の「のぞみ」「みずほ」の指定席料金が値上げされます。

東京―新大阪では、普通車指定席が片道700円の値上げ。グリーン車は、特急料金とグリーン料金の改定を合わせると片道3,700円高くなります。

「いつから高くなるのか」「EXで買えば値上げを避けられるのか」「自由席やひかりはどうなるのか」。

今回の改定は、購入日で決まるものと乗車日で決まるものがあり、少し分かりにくい内容です。料金表とともに、旅行や出張への影響を整理します。

※2026年10月18日時点の発表に基づく記事です。以下の比較表は、特記のない限り通常期・大人1人・片道、運賃と料金を合わせた支払総額です。

のぞみの値上げはいつから？2027年7月と12月の2段階

今回の料金改定には、次の2つがあります。

普通車指定席は「いつ買うか」、グリーン料金は「いつ乗るか」がポイントです。

例えば、2027年7月に東京―新大阪の「のぞみ」に乗る場合、普通車指定席は原則として6月30日までに買うか、7月1日以降に買うかで料金が変わります。

また、グリーン車は7月の特急料金改定の対象にもなります。「グリーン車は12月まで全く値上がりしない」ということではありません。

なお、2026年中にこの改定による値上げが行われるわけではありません。

普通車指定席はいくら値上がりする？

東京―新大阪は14,720円から15,420円へ

通常のきっぷで「のぞみ」「みずほ」の普通車指定席を利用した場合、主な区間の料金は次のようになります。

適用は2027年7月1日購入分からです。

東京―新大阪では、支払総額に対して約4.8％の値上げとなります。1人の片道なら700円ですが、往復では1,400円。利用回数が増えると負担も積み上がります。

自由席と「ひかり」「こだま」の普通車指定席は対象外

今回、普通車自由席の特急料金は据え置かれます。

また、「ひかり」「こだま」「さくら」「つばめ」の普通車指定席は、今回の改定の対象外です。

ただし、これらの列車でもグリーン車には12月のグリーン料金改定が適用されます。 「ひかりなら何でも据え置き」というわけではありません。

グリーン車はいくら値上がりする？

東京―新大阪は最終的に23,290円へ

「のぞみ」「みずほ」のグリーン車について、両方の改定を反映した支払総額は次のとおりです。

※2027年7月1日以降に購入し、12月15日以降に乗車する場合。特急料金の値上げも含みます。

東京―新大阪では約18.9％の値上げ。普通車指定席に比べると、かなり大きな改定です。

「3,700円に加えて700円」ではない

東京―新大阪のグリーン車の値上げは、次の内訳です。

• 指定席特急料金の改定：＋700円
• グリーン料金そのものの改定：＋3,000円
• 合計：＋3,700円

報道にある「グリーン車3,700円値上げ」は、700円分を含んだ金額です。 さらに700円を足すわけではありません。

通常のきっぷで、7月1日以降に購入する場合の変化を並べると、次のようになります。

グリーン料金そのものは距離別です。東京―新大阪に該当する区分では5,400円から8,400円に上がります。このため、同区間の「ひかり」「こだま」のグリーン車も、グリーン料金部分は3,000円高くなります。

なぜ値上げするのか？

インフレで安全・サービスを維持する費用が増えている

JR東海・JR西日本が挙げている理由は、インフレによるコスト上昇と、これまでのサービス向上です。

報道では、人件費や修繕費、資材価格の上昇が説明されています。車両や線路などを保守し、安全に運行するための費用が増えているということです。

加えて、所要時間の短縮や運転本数の増加など、利便性の向上も改定の背景として挙げられています。

JR東海の東海道新幹線では、消費税対応や繁忙期の上乗せなどを除き、国鉄民営化後、指定席特急料金を通年で値上げするのは初めてです。

一方、山陽新幹線では2023年にも「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金を改定しています。「新幹線全体で初の値上げ」という意味ではありません。

グリーン車は設備と駅でのサービスも変わる

グリーン車の大幅な改定には、座席や専用待合室などのサービス向上も組み込まれています。

新しい座席は2027年12月15日以降、順次導入されます。

専用待合室は、まず品川・新横浜・京都・小倉・博多の5駅で同日から開始予定です。東京・新大阪は2028年度、名古屋は2029年度の予定とされています。

料金改定と同時に、すべての車両・駅で新サービスがそろうわけではありません。 利用する列車や駅によって、改善を実感できる時期に差が生じます。待合室の詳しい利用条件も今後の案内を確認する必要があります。

コスト上昇への対応は理解できる一方、これだけ料金が上がるなら、利用者としては快適さの違いも期待したくなります。

EXで買うと安い？窓口・券売機との違い

EXでも値上げされるが、支払総額は異なる

EXを使っても、今回の値上げを避けられるわけではありません。

「エクスプレス予約」「スマートEX」「LINEからEX」の主な商品も、通常のきっぷと同額の値上げが予定されています。

ただし、もともとの発売額が異なるため、値上げ後も購入方法によって価格差があります。

東京―新大阪の普通車指定席を比較

「のぞみ」の普通車指定席の基本商品を比較すると、次のとおりです。

この比較では、改定後もスマートEXは通常のきっぷより200円、エクスプレス予約は490円安くなります。

「EX」とひとまとめにされがちですが、スマートEXとエクスプレス予約では価格が異なります。

スマートEXは年会費無料。エクスプレス予約は年会費1,100円（税込）で、会員価格で利用するサービスです。利用回数と料金差を踏まえて選ぶとよいでしょう。

グリーン車もEXごとに価格差がある

同じ東京―新大阪の「のぞみ」グリーン車を比較すると、次のようになります。

※2027年7月1日以降に購入し、12月15日以降に乗車する場合。

EXの価格差は残りますが、グリーン車の値上げ額そのものが小さくなるわけではありません。

在来線まで含めると「EXが必ず最安」とはいえない

比較するときに注意したいのが、新幹線の前後に利用する在来線です。

通常のきっぷでは、条件に応じて「東京都区内」「大阪市内」などの特定都区市内制度が適用され、市内の在来線区間も乗車券に含まれることがあります。

一方、スマートEXやEX予約サービスは、新幹線の乗車券と特急券が一体になった商品です。新幹線駅まで、または新幹線駅からの在来線運賃は別に必要になります。

比較すべきなのは、新幹線だけの表示価格ではなく、出発駅から目的駅までの合計です。

また、紙かチケットレスかだけで価格が決まるわけでもありません。EXで予約した商品を紙で受け取っても、それが通常のきっぷと同じ商品になるわけではないため、購入する商品名で確認しましょう。

早特商品も値上げ予定。新価格は今後発表

EX早特など、ほかの割引商品も価格改定が予定されています。

ただし、2026年10月18日時点では、今回の発表で詳細な新価格が示されていない商品があります。

今の早特価格がそのまま続く前提で、2027年以降の旅行費用を計算しないようにしたいところです。

旅行や出張への影響は？

毎月の出張では年間負担が増える

東京―新大阪の普通車指定席は、1人往復で1,400円の負担増です。

月1回往復するなら、年間では16,800円増えます。

グリーン車を往復利用する場合は、両改定後で1回7,400円増。月1回なら年間88,800円の負担増となります。

※改定後の料金で12回往復すると仮定した単純計算です。

企業の出張経費にも影響がありそうです。特にグリーン車については、社内の利用基準を見直す動きにつながる可能性もあるでしょう。

「少し足してグリーン車」が選びにくくなる

東京―新大阪の通常のきっぷでは、普通車指定席とグリーン車の差額が変わります。

• 現行：4,870円差
• 両改定後：7,870円差

往復では15,740円の差です。

「今回は疲れているからグリーン車にしよう」と考えたとき、これまで以上に料金差が気になる人は多いと思います。

広い座席や静かな環境に加え、新しい座席や専用待合室まで含めて、その金額を払いたいかどうかが判断のポイントになりそうです。

ひかり・こだま、航空機との比較も変わる

時間に余裕がある旅行では、今回普通車指定席が据え置かれる「ひかり」「こだま」を比較する意味が大きくなります。

一方、新幹線の強みは、都心から都心への移動のしやすさや運行本数の多さです。航空機と比較するときも、航空券代だけでなく、空港までの交通費と所要時間を含めて考える必要があります。

今回の値上げで交通手段の優劣が一律に決まるわけではありませんが、旅行のたびに総額を比べる価値は高まりそうです。

値上げ前に予約すれば旧料金で乗れる？

普通車指定席の改定は購入日が基準なので、発売されている対象商品を2027年6月30日までに購入すれば、7月以降の乗車でも改定前の価格が適用されるケースがあります。

EXの公式資料でも、6月30日までの購入と7月1日以降の購入を分けて料金が示されています。

ただし、グリーン料金は乗車日基準です。EXで6月30日までに東京―新大阪のグリーン車を予約していても、12月15日以降の乗車ならグリーン料金の3,000円増は反映されます。

「早く買えば、12月以降もグリーン車の値上げをすべて回避できる」ということではありません。

また、予約を変更する際は、変更後に表示される金額を確認しましょう。

700円の値上げ以上に、グリーン車の変化が大きい

今回の改定では、東京―新大阪の普通車指定席が700円高くなる点が注目されています。

ただ、利用者の選択を大きく変えそうなのは、片道3,700円高くなるグリーン車です。往復では7,400円増えるため、気軽に選ぶには悩ましい金額になります。

EXによる価格差は残りますが、早特商品の新価格や、新サービスの導入状況も確認が必要です。

今後は、速さを優先する「のぞみ」、費用を抑えやすい「ひかり」「こだま」、快適さを重視するグリーン車を、旅の目的に合わせて選ぶことになりそうです。